Hoveddelene i brændstofsystemet har høj præcision, er lette at svigte i arbejdet, og arbejdet afdieselbrændstofsystemer godt eller dårligt, vil direkte påvirke kraften og økonomien idieselmotor, så vedligeholdelses- og vedligeholdelsesarbejdet er at forlænge levetiden for de vigtigste dele af brændstofsystemet, reducere fejlraten er et vigtigt led, er at sikre normal drift af dieselmotornøglen.
Korrekt brug og vedligeholdelse af brændstofsystemet er nøglen til at sikre dieselmotorens normale drift. Dieselbrændstoffets renhed er det mest fundamentale problem ved brug og vedligeholdelse af brændstofsystemer.
(1) Brug og vedligeholdelse af brændstoftanken. Brændstoftanken bør fyldes med brændstof ofte, og filteret i påfyldningsåbningen bør rengøres ofte. Lufthullet i påfyldningsåbningen bør holdes rent og fri for tilstopninger for at undgå vakuum i tanken og utilstrækkelig olieforsyning. Tankens inderside bør rengøres regelmæssigt, og den nederste del af tanken bør åbnes regelmæssigt for at fjerne udfældet snavs og vand.
(2) Rengøring af brændstoffilteret. Under brug af dieselmotoren ophobes urenheder og snavs i dieselolien på overfladen af filterkernen og aflejres i bunden af huset. Hvis det ikke fjernes i tide, vil det forårsage blokering af filterkernen. Derfor bør brændstoffilteret rengøres regelmæssigt i overensstemmelse med instruktionerne under brug af dieselmotoren.
(3) Vedligeholdelse af brændstofindsprøjtningspumpe. Under brug afdieselmotor, bør smøreolieniveauet i indsprøjtningspumpen kontrolleres regelmæssigt i henhold til instruktionerne, og smøreolien bør udskiftes regelmæssigt for at sikre normal smøring.
(4) Regulatoren er blevet justeret ved fabrikstest, har en blytætning og kan ikke let adskilles. Regulatoren bør kontrollere mængden af smøreolie regelmæssigt og genopfylde eller udskifte den i tide. Olieniveauproppen (eller olieskalaen) er placeret på regulatorhuset, og oliestanden i regulatoren skal altid opretholdes i overensstemmelse med kravene i manualen.
(5) Inspektion og justering af brændstofindsprøjtningsdyse. Når brændstofindsprøjtningsdysen svigter, vil følgende unormale fænomener generelt opstå:
1. Udstødningsrøg.
2. Effekten i hver cylinder er ujævn, og der opstår unormale vibrationer.
3. Strømnedgang.
For at finde den defekte brændstofindsprøjtningsdyse kan den inspiceres på følgende måde: Lad først dieselmotoren køre ved lav hastighed, og stop derefter indsprøjtningen af hver cylinderindsprøjtningsdyse efter tur, og vær opmærksom på ændringer i driftstilstanden.dieselmotorNår en cylinderinjektor er stoppet,
Hvis udstødningen ikke længere udsender sort røg, og dieselmotorens omdrejningstal kun ændrer sig lidt eller slet ikke, indikerer det, at cylinderindsprøjtningsdysen er defekt. Hvis dieselmotoren fungerer, men bliver ustabil, omdrejningstallet falder betydeligt, og den er ved at gå i stå, fungerer cylinderindsprøjtningsdysen normalt.
Brændstofindsprøjtningsdyser fås som korrektor. Hvis følgende tilstande opstår, indikerer det, at brændstofindsprøjtningsdysen er defekt.
① Indsprøjtningstrykket er lavere end den angivne værdi.
② Sprøjteolien forstøver ikke og danner en tydelig, kontinuerlig oliestrøm.
③ Porøs injektor, hvert huls oliebundt er ikke symmetrisk, længden er ikke den samme.
④ Injektoren drypper olie.
⑤ Sprøjtehullet er blokeret, der produceres ingen olie, eller olien sprøjtes i dendritisk form. Hvis ovenstående problemer konstateres, skal de repareres eller udskiftes.
Opslagstidspunkt: 23. april 2024