De vigtigste dele af brændstofsystemet har høj præcision, let at fejle i arbejdet, arbejdet meddieselbrændstofsystemer god eller dårlig, vil direkte påvirke kraften og økonomiendieselmotor, så vedligeholdelses- og vedligeholdelsesarbejdet er at forlænge levetiden for de vigtigste dele af brændstofsystemet, reducere fejlfrekvensen er et vigtigt led, er at sikre normal drift af dieselmotornøglen.
Korrekt brug og vedligeholdelse af brændstofsystemet er nøglen til at sikre normal drift af dieselmotoren. Dieselbrændstofrens renhed er det mest grundlæggende problem i brug og vedligeholdelse af brændstofsystemer.
(1) Brug og vedligeholdelse af brændstoftanken. Brændstoftanken skal fyldes med brændstof ofte, og filterskærmen på tankningsporten skal rengøres ofte. Lufthullet i tankåbningen skal holdes rent og ublokeret for at undgå vakuum i tanken og utilstrækkelig olieforsyning. Indvendigt af tanken skal rengøres regelmæssigt, og den nederste del af tanken skal åbnes regelmæssigt for at udlede det udfældede snavs og vand.
(2) Rengøring af brændstoffilteret. Under brug af dieselmotor ophobes urenheder og snavs i dieselolie på overfladen af filterkernen og aflejres i bunden af huset, hvis det ikke fjernes i tide, vil det forårsage blokering af filterkernen. Derfor bør brændstoffilteret rengøres regelmæssigt i overensstemmelse med instruktionerne under brugen af dieselmotoren.
(3) Vedligeholdelse af brændstofindsprøjtningspumpe. Under brugen afdieselmotor, skal smøreolieniveauet i indsprøjtningspumpen kontrolleres regelmæssigt i henhold til instruktionerne, og smøreolien skal udskiftes regelmæssigt for at sikre normal smøring.
(4) Regulatoren er blevet justeret ved fabriksprøven, har en blytætning og kan ikke nemt skilles ad. Guvernøren bør kontrollere mængden af smøreolie regelmæssigt og efterfylde eller udskifte den i tide. Oliestandskontrolproppen (eller olieskalaen) findes på regulatorhuset, og oliehøjden i regulatoren skal altid opretholdes i overensstemmelse med kravene i manualen.
(5) Fejlinspektion og justering af brændstofinjektor. Efter at brændstofinjektoren svigter, vil følgende unormale fænomener generelt forekomme:
1. Udstødningsrøg.
2. Effekten af hver cylinder er ujævn, og der opstår unormale vibrationer.
3. Strømnedgang.
For at finde den defekte brændstofinjektor kan den inspiceres som følger; Lad først dieselmotoren køre ved lav hastighed, og stop derefter indsprøjtningen af hver cylinderinjektor efter tur, og vær opmærksom på ændringen af arbejdstilstanden fordieselmotor. Når en cylinderinjektor stoppes,
Hvis udstødningen ikke længere udsender sort røg, ændres dieselmotorens omdrejningstal lidt eller ikke ændres, det indikerer, at cylinderinjektoren er defekt; Hvis dieselmotoren virker, men bliver ustabil, falder hastigheden markant, og den er ved at gå i stå, fungerer cylinderindsprøjtningen normalt.
Brændstofinjektorer fås i korrektor. Hvis følgende forhold opstår, indikerer det, at brændstofinjektoren er defekt.
① Indsprøjtningstrykket er lavere end den specificerede værdi.
② Sprayolie forstøver ikke, til en tydelig kontinuerlig oliestrøm.
③ Porøs injektor, hvert hul oliebundt er ikke symmetrisk, længden er ikke den samme.
④ Injektor dråber olie.
⑤ Sprøjtehullet er blokeret, der produceres ingen olie, eller olien sprøjtes til dendritisk form. Hvis ovenstående problemer findes, skal de repareres eller udskiftes.
Indlægstid: 23-apr-2024