De vigtigste dele af brændstofsystemet har høj præcision, let at mislykkes i arbejdet, arbejdet medDieselbrændstofsystemer god eller dårlig, vil direkte påvirke kraften og økonomien iDieselmotor, så vedligeholdelses- og vedligeholdelsesarbejdet er at forlænge levetiden for de vigtigste dele af brændstofsystemet, reducere fejlfrekvensen er et vigtigt led, er at sikre den normale drift af dieselmotornøglen.
Den korrekte anvendelse og vedligeholdelse af brændstofsystemet er nøglen til at sikre den normale drift af dieselmotor. Dieselbrændstofrensning er det mest grundlæggende problem i brugen og vedligeholdelsen af brændstofsystemer.
(1) Brug og vedligeholdelse af brændstoftank. Brændstoftanken skal ofte fyldes med brændstof, og filterskærmen på tankningsporten skal rengøres ofte. Lufthullet i tankningsporten skal holdes ren og fjernes for at undgå vakuum i tanken og utilstrækkelig olieforsyning. Indersiden af tanken skal rengøres regelmæssigt, og den nederste del af tanken skal åbnes regelmæssigt for at udlede det udfældede snavs og vand.
(2) Rengøring af brændstoffilteret. Under brugen af dieselmotor akkumuleres urenheder og snavs i dieselolie på overfladen af filterkernen og deponerer i bunden af huset, hvis det ikke fjernes i tide, vil det forårsage blokering af filterkernen. Derfor skal brændstoffilteret rengøres regelmæssigt i overensstemmelse med instruktionerne under brugen af dieselmotoren.
(3) Vedligeholdelse af brændstofinjektionspumpe. Under brugen afDieselmotor, smøreolieniveauet i injektionspumpen skal kontrolleres regelmæssigt i henhold til instruktionerne, og smøreolien skal udskiftes regelmæssigt for at sikre normal smøring.
(4) Guvernøren er blevet justeret ved fabrikstesten, har en blyforsegling og kan ikke let adskilles. Guvernøren skal kontrollere mængden af smøreolie regelmæssigt og genopfylde den i tide. Olieniveaucheckstik (eller olieskala) leveres på guvernørboliger, og oliehøjden i guvernøren skal altid opretholdes i overensstemmelse med kravene i manualen.
(5) Brændstofinjektorfejlinspektion og justering. Efter at brændstofinjektoren mislykkes, vil følgende unormale fænomener generelt forekomme:
1. udstødningsrøg.
2. kraften i hver cylinder er ujævn, og unormal vibration forekommer.
3. strømafgang.
For at finde de defekte brændstofinjektor kan det inspiceres som følger; Få først dieselmotoren kørt med lav hastighed, og stop derefter injektionen af hver cylinderinjektor på sin side, og vær opmærksom på ændringen af arbejdstilstanden forDieselmotor. Når en cylinderinjektor stoppes, stoppes
Hvis udstødningen ikke længere udsender sort røg, ændres dieselmotorhastigheden lidt eller ændrer sig ikke, det indikerer, at cylinderinjektoren er defekt; Hvis dieselmotoren fungerer, men bliver ustabil, falder hastigheden markant, og den er ved at stoppe, cylinderinjektoren fungerer normalt.
Brændstofinjektorer fås i korrektion. Hvis følgende betingelser opstår, indikerer det, at brændstofinjektoren er defekt.
① Injektionstryk er lavere end den specificerede værdi.
② Sprayolie forstærker ikke, i en åbenlys kontinuerlig oliestrøm.
③ Porøs injektor, hvert huloliebundt er ikke symmetrisk, længden er ikke den samme.
④ Injektor dropper olie.
⑤ Sprayhullet er blokeret, ingen olie produceres, eller olien sprøjtes i dendritisk form. Hvis ovenstående problemer findes, skal de repareres eller udskiftes.
Posttid: Apr-23-2024