Ablation af dieselmotorens cylinderpakning (almindeligvis kendt som stansepakning) er en almindelig fejl på grund af de forskellige dele afcylinderpakningablation, er dens fejlpræstation også anderledes.
1. Cylinderpuden er ableret mellem de to cylinderkanter: på dette tidspunkt er motoreffekten utilstrækkelig, bilen er svag, accelerationen er dårlig, lyden af ventilen, der blæser tilbage, kan høres i tomgang, og brandskader eller oliebrud på enkeltcylinderen kan tydeligvis føles som om, at de to tilstødende cylindre ikke fungerer eller fungerer dårligt;
2. Den ablative del af cylinderpuden er forbundet med vandkanalen: tankens bagvand bobler, vandtemperaturen stiger for hurtigt, beholderen åbnes ofte, og udstødningsrøret udsender hvid røg;
3. Den ablative del af cylinderklodsen er forbundet med smøreoliekanalen: på dette tidspunkt kommer olien ind i forbrændingskammeret for at deltage i forbrændingen, udstødningsrøret fjerner blå røg, og motorolien forringes let;
4. Den ablative del af cylinderpakningen kommunikerer med omverdenen: den kraftige "snap, snap"-lyd kommer fra den beskadigede del af cylinderpakningen, og hånden bevæger sig rundt om cylinderpakningen, og gassen kan mærkes på hånden;
5. Der er vand eller bobler på overfladen af cylinderhovedet og cylinderblokken, eller der er en fejl i blandingen af olie og vand. Dette skyldes en fejl i cylinderpakningen, som ikke effektivt kan forsegle vand- og oliepassagen.
6. Ved måling af cylindertrykket reduceres cylindertrykket ved cylinderpudeablationen betydeligt.
Opslagstidspunkt: 25. oktober 2024