Elektronisk guvernører en kontrolenhed til at kontrollere hastigheden på generatoren, der er vidt brugt til emballage, udskrivning, elektronik, instrumentering, medicinsk udstyr og andre industriproduktionslinje som en hastighedsreguleringsenhed, det er i henhold til det accepterede elektriske signal gennem controlleren og aktuator til at ændre størrelsen på brændstofinjektionspumpen, så dieselmotoren kan køre med en stabil hastighed. Følgende fører dig til at lære strukturen og arbejdsprincippet for den elektroniske guvernør.
Elektronisk guvernør i struktur- og kontrolprincippet er meget forskellig fra den mekaniske guvernør, det er hastigheden og (eller) belastningsændringer i form af elektroniske signaler, der transmitteres til kontrolenheden, og det indstillede spænding (strøm) signal sammenlignes med det Output af et elektronisk signal til aktuatoren trækker aktuatorhandlingen olieforsyningsstativet for at tanke eller reducere olie for at opnå formålet med hurtigt at justere motorhastigheden. Den elektroniske guvernør erstatter den roterende flyvevægt og andre strukturer i den mekaniske guvernør med elektrisk signalstyring uden brug af mekanisk mekanisme, handlingen er følsom, responshastigheden er hurtig, og de dynamiske og statiske parametre er høj præcision; Elektronisk guvernør Ingen guvernørdrevemekanisme, lille størrelse, let at installere, let at opnå automatisk kontrol.
Der er to almindelige elektroniske guvernører: elektronisk guvernør med en enkelt puls og dobbelt puls elektronisk guvernør. Monopulse elektronisk guvernør bruger hastighedspulsignalet til at justere brændstofforsyningen. Elektronisk guvernør med dobbelt puls er hastigheden og belastningen af de to monopulssignal, der er overlejret for at justere brændstofforsyningen. Den dobbelte puls elektroniske guvernør kan justere brændstofforsyningen, før belastningen ændres, og hastigheden er ikke ændret, og dens justeringsnøjagtighed er højere end for den enkelte puls elektroniske guvernør, og den kan sikre stabiliteten i strømforsyningsfrekvensen.
1- Aktuator 2- Dieselmotor 3- Hastighedssensor 4- Dieselbelastning 5- Belastningssensor 6- Hastighedskontrol Enhed 7- Hastighedsindstilling Potentiometer
Den grundlæggende sammensætning af den dobbelte puls elektroniske guvernør vises på figuren. Det er hovedsageligt sammensat af aktuator, hastighedssensor, belastningssensor og hastighedskontrolenhed. Magnetoelektrisk hastighedssensor bruges til at overvåge ændringen af dieselmotorhastighed og producere vekselstrømsspændingsudgang proportionalt. Belastningssensoren bruges til at detektere ændringen afDieselmotorBelast og konverter den til DC -spændingsudgang proportionalt. Hastighedskontrolenheden er kernen i den elektroniske guvernør, der accepterer udgangsspændingssignalet fra hastighedssensoren og belastningssensor aktuatoren som kontrolsignal. I henhold til kontrolsignalet for aktuatoren trækkes dieselmotorens oliekontrolmekanisme elektronisk (hydraulisk, pneumatisk) for at tanke eller reducere olie.
Hvis dieselmotorbelastningen pludselig øges, ændres udgangsspændingen for belastningssensoren først, og derefter ændres udgangsspændingen for hastighedssensoren også i overensstemmelse hermed (værdierne falder alle). Ovenstående to reducerede pulssignaler sammenlignes med den indstillede hastighedsspænding i hastighedskontrolenheden (den negative signalværdi af sensoren er mindre end den positive signallværdi af den indstillede hastighedsspænding), og det positive spændingssignal er udsendt, og den Output Axial tankningsretning drejes i aktuatoren for at øge cyklusbrændstofforsyningen afDieselmotor.
Tværtimod, hvis belastningen af dieselmotoren pludselig falder, ændres udgangsspændingen for belastningssensoren først, og derefter ændres udgangsspændingen for hastighedssensoren også i overensstemmelse hermed (værdierne øges). Ovenstående to forhøjede pulssignaler sammenlignes med den indstillede hastighedsspænding i hastighedskontrolenheden. På dette tidspunkt er sensorens negative signalværdi større end den positive signalværdi af den indstillede hastighedsspænding. Det negative spændingssignal fra hastighedskontrolenheden udsendes, og output -aksial oliereduktionsretning drejes i aktuatoren for at reducere cyklusolieforsyningen af denDieselmotor.
Ovenstående er arbejdsprincippet for den elektroniske guvernør iDieselgeneratorsæt.
Posttid: Maj-07-2024