Når dendieselmotorsætkan ikke starte normalt, bør årsagerne findes ud fra aspekter af startarbejde, dieselbrændstofforsyningssystem og kompression. I dag for at deledieselgenerator Startfejl, kan ikke starte normalt, hvad er årsagerne? Den normale drift afdieselgeneratorsætskal først forstøvet diesel kan præcist og rettidigt sprøjtes ind i forbrændingskammeret, og trykluften i forbrændingskammeret,dieselmotorhar en tilstrækkelig høj hastighed ved start ved en bestemt temperatur i cylinderen.
1. Omgivelsestemperaturen er for lav. Før du starterdieselgeneratorsæt, dendieselmotorskal forvarmes, ellers er den ikke nem at starte.
2. Starthastigheden er lav, for håndstartdieselmotor, skal hastigheden gradvist øges, og derefter trækkes dekompressionshåndtaget til ikke-dekompressionspositionen, så der er normal kompression i cylinderen. Hvis trykaflastningsmekanismen ikke er justeret korrekt, eller ventilen er imod stemplet, er det ofte vanskeligt at svinge bilen. Det er kendetegnet vedkrumtapaksel Drejning til en bestemt del af rotationen kan ikke bevæge sig, men kan returneres. Udover at kontrollere dekompressionsmekanismen bør du på dette tidspunkt også kontrollere, om tandhjulets indgrebsforhold er forkert.dieselmotorVed brug af elektriske startere, hvis starthastigheden er ekstremt langsom, er det meste af starteren svag, hvilket ikke betyder, atdieselmotor selve den er defekt. De elektriske ledninger bør inspiceres detaljeret for at afgøre, om batteriet er fuldt opladet, om ledningsforbindelsen er tæt, og om starteren fungerer normalt.
3. Kontroller, om batterispændingen når den nominelle spænding på 24V, da det elektroniske styremodul (ECM) normalt overvåger hele enhedens status, når generatoren er i automatisk tilstand, og kontakten mellem EMCP-kontrolpanelet opretholdes af batteriets strømforsyning. Når den eksterne batterioplader svigter, kan batteristrømmen ikke genopfyldes, og spændingen falder. Oplad batteriet. Opladningstiden afhænger af batteriets afladning og opladerens nominelle strøm. Det anbefales at udskifte batteriet i en nødsituation.
4. Kontroller, om batteripolen har dårlig kontakt med tilslutningskablet. Hvis der tilsættes for meget batterielektrolyt under normal vedligeholdelse, er det let at overfylde batteriets overflade med korrosionspolen, hvilket øger kontaktmodstanden og gør kabelforbindelsen dårlig. I dette tilfælde kan sandpapir bruges til at polere polen og korrosionslaget på kabelsamlingen, og derefter stramme skruen igen for at få fuld kontakt.
5. Om startmotorens positive og negative kabler ikke er godt forbundet, hvilket forårsager vibrationer, når generatoren kører, og løsner ledningerne, hvilket resulterer i dårlig kontakt. Sandsynligheden for startmotorfejl er mindre, men det kan ikke udelukkes. For at bedømme startmotorens funktion kan du røre ved startmotorens skal med hånden, når motoren startes. Hvis startmotoren er inaktiv, og skallen er kold, indikerer det, at motoren ikke bevæger sig. Eller startmotoren er meget varm, der er en irriterende brændt smag, eller motorspolen er blevet brændt. Det tager lang tid at reparere motoren.
6. Der er luft i brændstofsystemet, hvilket er en mere almindelig fejl, der normalt skyldes forkert håndtering af brændstoffilterelementet ved udskiftning. Når luften kommer ind i rørledningen med brændstoffet, reduceres brændstofindholdet i rørledningen, og trykket reduceres, hvilket resulterer i, at motoren ikke kan starte. I dette tilfælde skal der udføres udstødningsbehandling.
Opslagstidspunkt: 16. oktober 2024