Nårdieselmotor sætikke kan starte normalt, skal årsagerne findes fra aspekter af startarbejde, dieselbrændstofforsyningssystem og kompression. I dag for at delediesel generator start fejl, kan ikke starte normalt hvad er årsagerne? Den normale drift afdiesel generator sætskal først forstøvet diesel kan indsprøjtes nøjagtigt og rettidigt i forbrændingskammeret, og den komprimerede luft i forbrændingskammeret,dieselmotorhar en høj nok hastighed ved start og en bestemt temperatur i cylinderen.
1. Den omgivende temperatur er for lav. Før du starterdiesel generator sæt, dendieselmotorskal forvarmes, ellers er det ikke nemt at starte.
2. Starthastigheden er lav, for håndstartededieselmotor, skal hastigheden gradvist øges, og derefter trækkes dekompressionshåndtaget til ikke-dekompressionspositionen, så der er normal kompression i cylinderen. Hvis trykaflastningsmekanismen ikke er justeret korrekt, eller ventilen er mod stemplet, er det ofte svært at svinge bilen. Det er kendetegnet vedkrumtapaksel at dreje til en bestemt del af rotationen kan ikke bevæge sig, men kan returneres. På dette tidspunkt bør du ud over at kontrollere dekompressionsmekanismen også kontrollere, om timing gearets indgrebsforhold er forkert. Fordieselmotorved brug af elektriske startere, hvis starthastigheden er ekstremt langsom, er det meste af starteren svag, hvilket ikke betyder, atdieselmotor i sig selv er defekt. De elektriske ledninger bør inspiceres i detaljer for at afgøre, om batteriet er fuldt opladet, om ledningsforbindelsen er tæt, og om starteren fungerer normalt.
3. Tjek om batterispændingen når den nominelle spænding på 24V, for når generatoren normalt er i automatisk tilstand, overvåger det elektroniske kontrolmodul ECM status for hele enheden, og kontakten mellem EMCP kontrolpanelet opretholdes af batteriet strømforsyning. Når den eksterne batterioplader svigter, kan batteristrømmen ikke genopfyldes, og spændingen falder. Oplad batteriet. Opladningstiden afhænger af batteriets afladning og opladerens mærkestrøm. Det anbefales at udskifte batteriet i en nødsituation.
4. Kontroller, om batteripolen er i dårlig kontakt med tilslutningskablet. Hvis batterielektrolytten tilsættes for meget under normal vedligeholdelse, er det let at overløbe batterioverfladens korrosionsterminal, hvilket øger kontaktmodstanden og gør kabelforbindelsen dårlig. I dette tilfælde kan sandpapir bruges til at polere terminalen og korrosionslaget på kabelsamlingen, og derefter spænde skruen igen for at komme i fuld kontakt med den.
5. Om startmotorens positive og negative kabler ikke er godt forbundet, hvilket forårsager vibrationer, når generatoren kører, og løsner ledningerne, hvilket resulterer i dårlig kontakt. Sandsynligheden for at starte motorfejl er mindre, men det kan ikke udelukkes. For at bedømme startmotorens handling kan du røre ved startmotorens skal med hånden i det øjeblik, du starter motoren. Hvis startmotoren er inaktiv, og skallen er kold, indikerer det, at motoren ikke bevæger sig. Eller startmotoren er alvorligt varm, der er en stimulerende brændt smag, motorspolen er brændt. Det tager lang tid at reparere motoren.
6. Der er luft i brændstofsystemet, hvilket er en mere almindelig fejl, normalt forårsaget af forkert håndtering af brændstoffilterelementet, når det udskiftes. Efter at luften kommer ind i rørledningen med brændstoffet, reduceres brændstofindholdet i rørledningen, og trykket reduceres, hvilket resulterer i, at motoren ikke starter. I dette tilfælde skal du udføre udstødningsbehandling.
Indlægstid: 16. oktober 2024